ความสูงในการยกสูงสุด: | 4000มม | สี: | กำหนดเอง |
---|---|---|---|
ยาง: | นิวเมติกของแข็ง | เสา: | 2stage/3satge |
การแพร่เชื้อ: | อัตโนมัติ | รัศมีวงเลี้ยว: | 7260มม |
โหลดเซ็นเตอร์: | 500มม | ||
แสงสูง: | รถยกขนถ่ายวัสดุ,รถยกคลังสินค้าไฟฟ้า,รถยกพอร์ตหมุนรัศมี 7260 มม |
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 40 ตันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนด้วยสีเหลืองรัศมีวงกลมรัศมี 7260 มม. พร้อมใบรับรอง CE
1. พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับรถยกขนาด 38-40 ตัน .. มีหน้าที่ลดน้ำหนักรถยนต์เป็นหลักลดความเร็วล้อ เบรคเปียกแบบปิดและปราศจากการบำรุงรักษา ฤดูใบไม้ผลิระบบเบรคที่จอดรถจัดเก็บเบรคที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ประสิทธิภาพที่ดี
ชิ้นส่วนโครงสร้างแข็งแรงสูง: ใช้แผ่นโครงความแข็งแรงสูงและโครงกล่องออกแบบให้มีความทนทานมากขึ้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมกระดาษการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และสภาพการใช้งานที่มีความแข็งแรงสูงทนทานและใช้งานได้ยาวนาน
3.The ออกแบบเอียงด้านหลังกรรไกรกรรไกร, การบำรุงรักษาที่สะดวกมากขึ้น
การออกแบบรูปทรง 4.Whole ลอยและกรอบสี่จุดเชื่อมต่อโช้คอัพยาง; ป้องกันศีรษะเอียงโครงสร้างการเข้าถึงที่ง่ายสำหรับการบำรุงรักษาภายใน พวงมาลัยและรูปทรงพวงมาลัยมีขนาดเล็กและยืดหยุ่น พื้นที่สำหรับนักแข่งรถขนาดใหญ่ ห้องโดยสารสำหรับอุปกรณ์เสริม
ข้อดี
1. ใช้เครื่องยนต์คัมมินส์ Weichai เครื่องยนต์ Yuchai turbocharging ซึ่งมีประสิทธิภาพการอนุรักษ์พลังงานการปกป้องสิ่งแวดล้อมทำให้ได้ผลการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพสูง
2 ใช้ Hangchi, Sanchi ชนิดของดาวเคราะห์ชนิดเกียร์เปลี่ยนเกียร์ไฮดรอลิแรงฉุดใหญ่ในสภาพการทำงานรวมระบบส่งเชื่อถือได้มากขึ้น
3 นำกังหันคู่แรงบิดไฮดรอลิแปลงความเร็ว stepless การควบคุมคันเดียวสำหรับการเปลี่ยนแปลงความเร็วและง่ายต่อการดำเนินงาน
4 วาล์วควบคุมความเร็วตัวแปรที่จับคู่กับสตาร์ทเป็นกลางทำให้เครื่องเริ่มมีความปลอดภัยมากขึ้น
เพลาหน้า 5 ล้อใช้เพลาขับขนาดใหญ่ขยายขนาดที่อยู่อาศัยเพลาล้อฮับและแบริ่งเกียร์เกลียวและเกียร์ล้อเลื่อนล้อเลื่อนล้อเลื่อนล้อเลื่อนล้อเลื่อนของดาวเคราะห์เพิ่มขึ้นบิดโครงสร้างเหล็กรองรับเปลือกหอยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและอายุการใช้งาน
6 ไม่มีขอบแผ่นซี่ล้อเพิ่มความสามารถในการแบกของฮับ
เพลาล้อ 7 หลังโดยพวงมาลัยแบบไขว้ทรงกระบอกพวงมาลัยเพลาขับมีโครงสร้างกะทัดรัดส่งผ่านมุม 70.5 ช่วยลดความต้านทานและลดการสึกหรอของยางรถยนต์และเพิ่มความสบายในการขับขี่
8 ใช้จานเบรคแผ่นหนา 4 ใบแผ่นดิสก์เบรคหนาถังอากาศด้านหลังอัตราส่วนความแรงของแรงเบรค 18 เท่าการกระจายความร้อนได้เร็วขึ้นการทำงานที่เชื่อถือได้และปลอดภัย
9 ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิค, เพลาล้อหลังพร้อมรัศมีการหมุนเล็ก ๆ , พวงมาลัยปรับทิศทางได้
10 นำมาใช้บรรจบปั๊มคู่ทำงานระบบไฮดรอลิช่วยลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงการใช้พลังงาน ระบบไฮดรอลิกพร้อมหม้อน้ำน้ำมันและอุปกรณ์ป้องกันแรงดันย้อนกลับให้ความสมดุลของความร้อนของเครื่อง
11 ใช้วาล์ว จำกัด ความเร็วและวาล์วตัวเลือกความดันลดผลกระทบของระบบไฮดรอลิคสามารถลดเสาลงบนพื้นเมื่อเครื่องยนต์ลุกเป็นไฟ
ความร่วมมือกับสถาบัน hercynian ของจีน Academy of Sciences "โครงสร้างการเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของโครงการ" ตรวจสอบความแข็งและการคำนวณความแข็งแรงการคาดการณ์ชีวิตความเมื่อยล้าบนรถยกการวิเคราะห์องค์ประกอบที่ครอบคลุมองค์ประกอบแน่นอนการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบโครงสร้างการรักษาความปลอดภัยของการใช้ผลิตภัณฑ์
12.1 ใช้ฐานล้อยาวกรอบกล่องคู่คานสามารถให้ความแข็งแรงและความแข็งแรงดีเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือสูงของรถบรรทุกรถบรรทุก
12.2 ด้านในและด้านนอกเสานำมาใช้ลูกกลิ้ง, กรอบประตูกับลูกกลิ้ง, โครงสร้างพลังงานเคลื่อนย้ายบล็อกอายุการใช้งานที่ยาวนานของเสา, ความน่าเชื่อถือสูง
12.3 เสาสูงยกได้สูงถึง 3 เมตรเสาสูงเสาต่ำเสามาตรฐานและอุปกรณ์เสริมต่างๆสามารถ fitteed ตามความต้องการของลูกค้า
12.4 ใช้ชั้นวางของอย่างรวดเร็วเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว สามารถปรับตำแหน่งได้ง่าย กระป๋องความแข็งแรงสูง Cascade มากขึ้นสึกหรอต้านทานสามารถคูณชีวิตการให้บริการ
13 มียางรถยกหนักลึกมากขึ้นเพลาล้อหลังสามารถแกว่งไปรอบ ๆ ศูนย์มีสมรรถนะการยึดเกาะที่ดีและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีเยี่ยม
14 จับคู่กับทิศทางการปรับที่นั่งของสายการบินควบคุมจอยสติ๊กการกระจายวาล์วและอุปกรณ์การทำงานการจัดการที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย
15 โดยใช้ส่วนประกอบไฟฟ้าที่มีคุณภาพสูงในประเทศแบตเตอรี่ที่ปราศจากการบำรุงรักษาความต้านทานต่อสายไฟของวัสดุหน่วงไฟที่เชื่อถือได้และทนทาน ห้องโดยสารที่ตรงกับพัดลม, วิทยุ, เครื่องปรับอากาศ, จอแสดงผลย้อนกลับสามารถจับคู่กับเครื่องชั่งน้ำหนักได้ตามความต้องการของลูกค้า
16 เครื่องทั้งหมดมีความสวยงามและราบรื่น กระท่อมมุมมองที่หรูหรากว้างพร้อมกับสกายไลท์เสียงต่ำการปิดผนึกที่ดี
17 ชิ้นส่วน domestication, มาตรฐาน, ประหยัดค่าใช้จ่าย, commonality ส่วนการจัดซื้อง่ายดีบำรุงรักษาง่ายและรวดเร็วเป็นประจำ
18 ใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามบินท่าเรือท่าเทียบเรือสถานีคลังสินค้าและโอกาสในการทำงานหนักขนาดใหญ่อื่น ๆ สำหรับการขนถ่ายการจัดเรียงและการขนส่งทางไกล
พารามิเตอร์
พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||
ชิ้น | DECS | หน่วย | แบบ |
FD-400 | |||
คุณสมบัติ | โหลดที่นิยม | Q (t) | 40 |
โหลดศูนย์ | ค (mm) | 1200 | |
ฐานล้อ | Y (mm) | 5000 | |
น้ำหนัก | น้ำหนัก | กิโลกรัม | 53000 |
เพลารถ | ข้อกำหนดยาง: ด้านหน้า | 18.00-25-40PR | |
รายละเอียดยาง: ย้อนกลับ | 18.00-25-40PR | ||
จำนวนยางรถ, ด้านหน้า / ด้านหลัง (ล้อ X-drive) | 42 | ||
ล้อยาง: ด้านหน้า | B10 (mm) | 3030 | |
ล้อดอกยาง: ด้านหลัง | b11 (mm) | 2786 | |
มิติ | มุมเอียง / แคร่รถ (ด้านหน้า / ด้านหลัง) | ระดับ) | 510 |
เสาสูง (ลดต่ำลง) | h1 (mm) | 4625 | |
เสายกสูง | h3 (mm) | 4000 | |
ความสูง Max.lifting | h4 (mm) | 6560 | |
ความสูงเพื่อป้องกันศีรษะ (ความสูงจากรถแท็กซี่) | H6 (mm) | 3900 | |
ความสูงโดยรวม (พร้อมส้อม) | L1 (mm) | 9900 | |
ดึงพื้นผิวหน้าไปทางด้านหลังของรถ | L2 (mm) | 8000 | |
ความกว้างโดยรวม | B1 / B2 (mm) | 4160 | |
ขนาด Fork | s / E (mm) | 2400X300X135 | |
ความกว้างของรถยกส้อม | b3 (mm) | 3400 | |
การกวาดล้างดิน Mast min (พร้อมภาระ) | m1 (mm) | 300 | |
ระยะห่างพื้นสนามยางมะตอยระยะห่าง (พร้อมภาระ) | m2 (mm) | 460 | |
รัศมีต่ำสุด | วา (mm) | 8000 | |
ความเร็วในการเดินทาง (พร้อมโหลด / ไม่มีโหลด) | กิโลเมตร / ชั่วโมง | 22/25 | |
ประสิทธิภาพ | ความเร็วสูงสุด (มีโหลด / ไม่มีโหลด) | มิลลิเมตร / วินาที | 200/250 |
Max.Lowering speed (มีโหลด / ไม่มีโหลด) | มิลลิเมตร / วินาที | 300 | |
แรงฉุด | ยังไม่มีข้อความ | 250000 | |
Gradeablity (มีโหลด / ไม่มีโหลด) | % | 25 | |
เบรคขับ | ดิสก์เปียกหลายแผ่นที่ทำด้วยน้ำมัน | ||
เครื่องยนต์ | แบรนด์ / รุ่นเครื่องยนต์ | ตัวเลือกหนึ่ง | เครื่องยนต์ Weichai |
WP12G340 (250kW National III) | |||
ตัวเลือกที่สอง | ซีอานคัมมิน | ||
QSM11 250kW | |||
กระบอกหมายเลข | 6 | ||
คนอื่น ๆ | การส่งผ่าน | แรงบิดแปลง | |
แนบความดันในการทำงาน | บาร์ | ||
สิ่งที่แนบมาโดยใช้ปริมาณน้ำมัน | ลิตร / นาที |