| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | M&D |
| ได้รับการรับรอง: | CE ISO |
| หมายเลขรุ่น: | FD50 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เปลือย |
| เวลาการส่งมอบ: | 15-20days |
| ความสูงสูงสุดยก: | 7000mm | สี: | ที่กำหนดเอง |
|---|---|---|---|
| ยาง: | นิวเมติกแข็ง | เสากระโดง: | 2stage / 3satge |
| การส่งผ่าน: | อัตโนมัติ | รัศมีการหมุน: | 2240mm |
| โหลดศูนย์: | 500 มม. | ||
| แสงสูง: | ยกรถบรรทุกดีเซล,รถขับเคลื่อนสี่ล้อ |
||
4 ล้อ 5 ตัน ISUZU เครื่องยนต์ประหยัดพลังงานดีเซลขับเคลื่อนรถยกสีเหลืองรัศมีการเปลี่ยน 2240mm กับใบรับรอง CE
รถยกดีเซลขนาด 5 ตันที่มีคุณภาพสูงของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือท่าเทียบเรือโรงงานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่สถานีคลังสินค้าและอื่น ๆ
| คุณสมบัติ | 1 | ผู้ผลิต | M & D | ||
| 2 | แบบ | FD50TS | |||
| 3 | กำลังรับน้ำหนัก | กิโลกรัม | 5000 | ||
| 4 | โหลดศูนย์ | มิลลิเมตร | 500 | ||
| 5 | หน่วยพลังงาน | ดีเซล | |||
| 6 | ประเภทผู้ดำเนินการ | ไดรเวอร์ / ที่นั่ง | |||
| 7 | ประเภทยาง | Pnenumatic | |||
| 8 | ล้อ | หน้า / หลัง | 2/2 | ||
| มิติ | 9 | แม็กซ์ ยกสูง | มิลลิเมตร | 3000 | |
| 10 | ยกฟรี | มิลลิเมตร | 140 | ||
| 11 | ขนาดฟูก | L W * * T | มิลลิเมตร | 1070 * 150 * 50 | |
| 12 | ช่วงเอียง | เสาเดินหน้า / ถอยหลัง | องศา | 6/12 | |
| 13 | ความยาวโดยรวม (ไม่มีทางแยก) | มิลลิเมตร | 3100 | ||
| 14 | ความกว้างรวม | มิลลิเมตร | 1485 | ||
| 15 | เสาสูง (ลดต่ำลง) | มิลลิเมตร | 2300 | ||
| 16 | ส้อมยกสูงขึ้น | มีพนักพิง | มิลลิเมตร | 4190 | |
| 17 | ความสูงเพื่อป้องกันศีรษะ | มิลลิเมตร | 2270 | ||
| 18 | การหมุน (ด้านนอก) raduis | มิลลิเมตร | 2780 | ||
| 19 | ด้านหน้าของส้อมไปยังเพลาหน้า | มิลลิเมตร | 560 | ||
| 20 | นาที. มุมขวาวางซ้อน | ขนาดพาเลท: 1100 × 1100 เพิ่ม clearence | มิลลิเมตร | 4585 | |
| ประสิทธิภาพ | 21 | ความเร็ว | เดินทางสูงสุดเต็ม / ไม่มีการโหลด | กิโลเมตร / ชั่วโมง | 18/19 |
| 22 | กำลังยกเต็ม / ไม่มีการโหลด | มิลลิเมตร / วินาที | 410/430 | ||
| 23 | ลดภาระเต็ม / ไม่มีเลย | มิลลิเมตร / วินาที | 380/340 | ||
| 24 | ดึง Max.drawbar | เต็ม / ไม่มีการโหลด | กิโลกรัม | 4500/2000 | |
| 25 | ความสามารถในการยืดหดได้ที่ 1.6 กม. / ชม | โหลดเต็มที่ | % | 25 | |
| น้ำหนัก | 27 | น้ำหนักบรรทุก | กิโลกรัม | 7230 | |
| 28 | การกระจายน้ำหนัก | โหลดด้านหน้า / ด้านหลังเต็มรูปแบบ | กิโลกรัม | 10780/1290 | |
| 29 | ไม่มีโหลดด้านหน้า / ด้านหลัง | กิโลกรัม | 2780/4450 | ||
| กรอบ | 30 | ยางรถยนต์ | จำนวน | หน้า / หลัง | 2/2 |
| วันที่ 31 | แบบ | เพลาหน้า | 300-15-18PR | ||
| 32 | เพลาล้อหลัง | 7.00-12-12PR | |||
| 33 | ฐานล้อ | มิลลิเมตร | 2000 | ||
| 34 | เหยียบ | หน้า / หลัง | มิลลิเมตร | 1180/1190 | |
| Ground clearence | ที่จุดต่ำสุด (เสา) | มิลลิเมตร | 100 | ||
| 35 | กรอบ | มิลลิเมตร | 240 | ||
| เบรค | บริการเบรค | เบรกไฟฟ้า | |||
| 36 | เบรกจอดรถ | คันโยกเครื่องจักรกล | |||
| เครื่องยนต์ | 37 | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า / ความจุ | V / AH | 2-12 / 80 |
| 38 | เครื่องยนต์ | แบบ | MITSUBISHI S6S | ||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 52/2300 | |||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร / รอบต่อนาที | 248/1700 | |||
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | ||||
| การกำจัด | L | 4.996 | |||
| 39 | ความจุถังเชื้อเพลิง | L | 80 | ||
| 40 | การส่งผ่าน | shift stage (ด้านหน้า / ด้านหลัง) | T / M เปลี่ยนกำลังไฟฟ้า 2-1 | ||
| 41 | ความดันใช้งาน | แรงดันระบบไฮดรอลิค | กก. / ตารางเซนติเมตร | 200 |
